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商品訊息特點









視角尼康DX格式畫角76( 度 )-44( 度 )

鏡頭類型超廣角變焦鏡頭

鏡片組11/8 (1 個 ED 鏡片, 1 片非球面鏡)

特殊鏡片11/8 (1 個 ED 鏡片, 1 片非球面鏡)

光圈葉片數7片圓形光圈

最大光圈F / 3.5 - 4.5

最小光圈F22

最近拍攝距離(m)0.33 米/1.1 呎

最大攝影倍率1/6.7

鏡頭馬達驅動寧靜波動馬達(SWM)

濾鏡口徑77 毫米

接環系統Nikon F

鏡長 x 最大直徑(mm)82.7 x 82.5 毫米

重量370 克





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(記者黃秀麗新北報導)新北市與桃園市對於機場捷運的票價分有不同主張,桃園市長鄭文燦昨天表示,機捷的直達車與普通車票價相同是前總統馬英九決定的,新北市交通局主秘吳國濟今天表示,這是荒誕又悖離事實的說法,「馬前總統主張九二共識,難道鄭市長也因此支持九二共識?」他強調新北市仍將爭取訂定能夠創造最大運量的合理票價。

桃園市方面認為,普通車與直達車採取同樣票價是為避免民眾搭錯車而產生的糾紛,吳國濟表示,國內軌道運輸如台鐵、台北捷運等目前也有不同路線共用月台的情況,透過列車到站前廣播以及車廂和月台上的標示,就可以有效避免搭錯車的情形,因此桃園捷運公司的說法並不符合實務的經驗。

吳國濟指出,普通車與直達車採取相同價格,很明顯就是要以普通車去補貼直達車,對於最常使用普通車通勤的民眾和沿線不定期使用的消費者,並不公平。他強調新北市不只是為新北市境內的民眾爭取權益,事實上林口站的很多使用者其實是來自附近桃園市龜山、蘆竹的市民,鄭文燦市長應該整體考量北北桃三地通勤族的權益。

吳國濟表示,政府投入鉅額經費興建大眾運輸系統,主要的目的應該是創造最多的使用人次,達到疏解交通、環保減碳、帶動城市發展等多重目標,而不是為了將本求利,因此桃園市及交通部不應該只是從桃園捷運公司盈虧的角度去看待機捷的票價問題。

吳國濟強調,依照桃捷所提出的票價計算方式,未來機捷沿線與北捷的交會站點,轉乘的民眾竟然無法累計里程計價,也沒有比照北捷採取公車轉乘優惠,這將會降低民眾使用機捷的誘因,大幅弱化機場捷運在北台生活圈中可以發揮的功能。

CP值爆表機場捷運耗時二十年,吳國濟表示,新北市民都期待機捷儘快通車,新北市也絕對不樂見因為票價爭議而影響通車,只是希望訂定合理票價來創造最大的運量。在通車之前,新北市願意隨時配合參加桃捷公司的票價審議委員會,重優惠網站新訂定合理票價。(自立晚報2016/12/9)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

大陸吉林省查干湖冰雪漁獵文化旅遊節28日登場,從本月到明年2月,估計有超過1千名台灣遊客前往親身體驗。台灣旅遊業者表示,每年冬季前往東北冰雪旅遊的年輕人漸多,取代了年長者,再加上滑雪和冬景,也搶下更多日本和南韓的冬季市場。

查干湖第14屆冰雪漁獵文化旅遊節28日在查干湖旅遊度假區開幕,到明年2月28日結束。這項活動呈現神祕的古老漁獵文化,台灣遊客總是充滿好奇,早在11月的兩岸旅展,就有民眾到吉林省旅遊協會展攤上詢問,拿了資料後立即找旅行社比較後下訂。

查干湖冬捕 拿魚拍照

「去年我去了查干湖看冬捕,很過癮,只可惜不能自己下去撈。」住新北市的「發哥」表示,參加冬捕的都是當地的專業人員,而且撈魚範圍也有管制,遊客是不能參與的;但是大魚撈上來後,大家可以拿著魚拍照,這是一生中難得的體驗。

他說,行程中還有滑雪、泡溫泉、過大年,但因分散在東北三省,一次去不了,只得「分梯次」。前幾天他才從東北回來。

台客興起 想挑戰冬泳

「發哥」表示,現在去東北冰雪遊的台灣遊客「越來越瘋」,光著上半身躺在雪地裡拍照已經不稀奇,還有人想和當地人一樣,跳到冰池裡冬泳,但台灣隨團去的領隊叫他三思,因為天氣太冷,叫他「別鬧了」。

「台灣遊客前往東北冬季旅遊年齡層正在改變,以前多以年長者居多,但現在多是30到60歲年齡層為主,主要是天氣太冷。」中國海峽旅行社總經理許淑玲表示,近年來當地吃住遊的條件越來越好,旅遊環境都不是問題,漸多50到70歲的遊客會選擇夏天到東北,年輕的反而更熱衷冰雪遊,尤其是滑雪。

台灣民眾到大陸冰雪遊近年來發燒,不同地區又各具特色。以今年冬季為例,除東北的黑龍江、吉林和遼寧;包括內蒙和四川也推冰雪旅遊,對冬天極少下雪的台灣民眾來說,充滿吸引力。

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