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旺報【記者陳曼儂╱綜合報導】

中國正在進行「機器人革命」,除了大陸「十三五」規畫已列入「中國製造2025」,並積極展開跨部會設計規範與標大力推薦準外,大陸企業光是今年上半年就收購德國37家高科技公司,讓德國政府陷入恐慌,俄國媒體驚呼這將讓軍事技術大幅提升,10年後大陸將主導全球。

統計顯示,中國已是全球最大工業機器人市場,也可能會是最大的機器人生產國。中國正在進行「機器人革命」,廣東省為例,就撥款近2000億美元用於自動化的實現,中國科學院瀋陽自動化研究所數據顯示,2001年中國僅使用3500個工業機器人,2015年早已破10萬。

每周「吸收」德國公司

中國連續數年都是全球最大工業機器人市場,且近5年新開了3000家的機器人工廠,資料顯示,A股更有超過70家公司涉及機器人概念,但官方不以此滿足,工業和信息化部裝備工業司副司長孫峰表示,雖然產業發展前景廣闊,但國產機器人產業「小、弱、散」,近期大陸會推出行業規範條件,跨部會完善機器人標準制定,並強調關鍵零件的自主創新研發。

發改委產業協調司副司長蔡榮華表示,下一步要「協同攻關」,加強機器人技術研究、支持機器人研發設計平台建設,以及完善機器人檢測認證體系。

從大陸出台的新政及陸資企業不斷收購海外高科技公司,俄羅斯《晨報》觀察發現,中國不甘於模仿與代工,而是要獲得關鍵與未來性的技術,所以必須要連著公司帶技術一起購買;英國一家金融公司表示,2016年上半年,中國幾乎每周都在「吸收」德國公司。

歐美機器人將成陸製

報導指出,中國公司僅在2016年上半年就收購37家高科技公司,價值高達110億美元,讓德國政府陷入恐慌,但不顧德國總理梅克爾的阻撓,德國最老牌的工業機器人製造商庫卡仍以60億美元賣給了中國美的集團,所以10月,當中國人決定收購德國半導體設備製造商愛思強,德國政府只好衝出來否決交易,現在中國又正打算收購慕尼黑最大的電燈製造商歐司朗,報導說,「歐盟高層明顯感到了恐慌。」

除了工業、軍事用,中國的網路公司也在積極作語音與生物辨識,為可以理解中文與人類情感的家用機器人鋪路,像是百度多年耕耘的深度語音識別系統,阿里也在今年「雙11」時,向全球記者展現其人工智慧的ET。對於家用機器人來說,終端售價會是很重要的因素,所以俄媒也大膽預測,不久的將來,歐美使用的機器人,可能都會是中國貨。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北2日電)松山機場遷到桃園際機場曾多次被討論,贊成與反對者各執一詞。交通部日前首次指示桃園機場公司與民航局合作,共同評估松機遷到桃機可行性,預計今年底提出報告。限定

外界一直有遷移松山機場的聲音,希望機場現址能有更好的空間利用,解決機場帶來的環保與噪音問題。復興航空2015年在台北市發生南港空難後,不少人認為機場位在市中心很危險,台北市長柯文哲去年底甚至提出松山機場2020年就得遷走。

以往交通部的回應都是目前不可行,除非到2030年桃園機場有第3條跑道再考慮。

不過,因要求遷松機聲浪不小,並為部分有意競選2018年台北市長人士的重要訴求,交通部也希望桃機第3跑道能提前至2025年完工,加上機場捷運即將通車,交通部首次將松機遷到桃機案納入評估。

交通部表示哪裡買,這項評估沒有特定立場,純粹從技術面探討,例如,桃園機場要定位為純國際機場還是國際加國內機場,如果松山機場遷到桃園機場,桃園機場未來成長是否會受影響。

桃園國際機場公司說,因時空背景改變,機場需求也會有變化,「桃園機場園區綱要計畫」是2011年訂定,目前正進行原則上5年1次的檢討,松山機場遷移桃園機場是其中一個檢討項目,將從經濟面、運輸面及人文面做客觀分析。

桃機公司將與民航局分工,就松山機場遷到桃園機場後,桃園機場空側、容量、飛航管制等可提供的服務,全盤檢討。1060102

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